利雅路燃烧器的维修故障处理方法

 1、用万用表交流250伏档,测量燃烧器接线端BM 1和2脚，万用表显示220伏，正常。

　2、用万用表电阻×10档，测量燃烧器接线端BM 3和5脚，极限温控开关连接正常。

   3、用交流220伏，单独测试马达，马达正常启动。既然马达能正常启动说明油泵没有卡死。

　4、用万用表电阻×1K档测量光敏管，正常时光敏管无光时的电阻值应大于20K，见光时的电阻值应小于或等于1K。测量结果有光无光均为1K，说明光敏管已经损坏，更换。

　5、接通电源试机，燃烧器仍然不能正常启动，连马达也不转，但503SE控制器已动作。判断控制器是否动作，只要将手放在控制器上面，如有轻微振动，说明控制器已经动作。

　6、因为马达不转，而单独测试马达又是好的，这说明燃烧器内部提供给马达电源的连接导线有问题。

　7、将503 SE控制器拔出，检查控制器底座内控制马达电源的连接导线，结果发现控制马达的N线与燃烧器接线端BM 2脚不通，而控制器底座的15脚，却和燃烧器接线端BM 2脚相通。

　8、此时用导线将15和17脚短接，接通电源试机，燃烧器启动，马达工作。

　9、正常后,拆下当铜皮检查,原来是铜皮受腐蚀开裂，造成N线开路不通。因为开裂处正好压有导线，一般不易发现。

　10、燃烧器启动后，不点火，不久控制器便报警。

　11、用交流220伏，单独测试点火变压器，从观火孔能观察到点火棒之间的火花。这说明点火变压器是好的，而是503 SE控制器提供给点火变压器的电源有问题。

　12、而点火变压器的电源又是通过503 SE控制器内部的触点提供的，可以判断503 SE控制器有毛病。

　13、因当时没有带新的控制器，只有打开控制器外売，仔细观察提供给点火变压器电源的那个触点，果然触点之间严重发黑，接触不良。

　14、用细沙纸轻轻打磨后，接通电源试机燃烧器开始点火，大小火工作正常。